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马士基航运2016年仍然稳坐第一

公布工夫:2016-02-01 点击数:24
      为了坚持竞争力,消减30%运力,扩充4000员工,马士基航运2016年将仍旧稳坐环球最大的集装箱航运公司的宝座。新年伊始,随着18270TEU 3E级集装箱船交付,马士基航运持续坚持天下上最大的集装箱航运公司的抢先位置。与马士基航运公司最靠近的竞争敌手是地中海航运有限公司和达飞汽船,2015年的这两家公司船队运力增加速率最快。马士基航运的船队增加率为4.1%,并大幅减少亚欧航路的运力,将其转移到其他航路。

据Alphaliner统计,停止2016年头,丹麦AP穆勒—马士基团体子公司马士基航运的船队范围为584艘301万TEU集装箱船,紧接着是地中海航运公司,为484艘267万TEU。2014年马士基航运公司船队增加率为4.1%,手持订单量为31艘405910TEU;而地中海航运公司船队增加率为5.2%,手持订单量为43艘572720 TEU。
马士基航运公司在亚洲与北美之间的航路运力增加了24%,由于2M同盟,欧洲与北美之间的航路运力大幅增加了223%。AP穆勒-马士基团体的集装箱航运隶属公司——马士基航运、Safmarine、MCC-Transport、Seago Line和Mercosul Line——配合运营着600艘凌驾260万TEU集装箱船。

到现在为止,环球集装箱船运力合计6092艘、20402717TEU、254542945载重吨活泼在各个航路。不外,2015年国际商业降落,海运需求不敷,马士基航运也面对利润严峻下滑的场合排场。面临以后严厉情势,马士基经过种种步伐减少本钱,2015年,马士基航运消减了30%的运力。除紧缩船队运力以外,还对贩卖、薪资和办理用度等举行了调解。估计2018年开端,马士基航运每年可节流2.5亿美元本钱;同时,至2017年末,马士基航运将有约4000员工面对赋闲。

马士基航运首席实行官施索仁此前曾表现:“马士基航运拥有本钱服从较高的办事网络,有利的市场竞争位置,九游会j9娱乐平台有决计坚持这一上风。为了坚持竞争力,马士基航运必需持续优化办事网络,精简机构;必需继续创新,寻觅新的办法进步消费服从,以更低的本钱为客户提供更好的办事。”

作为一家常具“危急认识”的企业,马士基航运关于危急非常敏感,每每能在伤害到来之前有所预备。这也是马士基航运一直可以坚持抢先的秘诀。
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